Supersnelle XCbike met nieuwe Shimano XT Di2
Geheel vrijblijvend een testrit maken? Vul deze onderstaande velden in en wij nemen contact met je op!
De Scott Spark RC Team Issue is niet zomaar een mountainbike; het is een meesterwerk ontworpen voor rijders die alles geven op de cross-country tracks. Of je nu een ervaren racer bent of je allereerste competitie ingaat, deze high-performance fiets biedt je de perfecte balans tussen lichtgewicht ontwerp, kracht en snelheid. Wil je podiumplaatsen veroveren? Dan is de Spark RC World Cup EVO jouw geheime wapen.
Met de Scott Spark RC Team Issue heb je een voorsprong op je concurrenten dankzij de cutting-edge technologieën die erin verwerkt zijn. Het volledig geïntegreerde veersysteem is ontworpen voor de meest technische parcoursen en zorgt ervoor dat je zelfs de ruigste terreinsecties met gemak doorkruist. Het frame is gemaakt van ultralicht **HMX carbon**, waardoor het niet alleen snel en wendbaar is, maar ook ongelooflijk sterk en stijf.
De SRAM GX Eagle AXS groepset garandeert dat elke schakeling soepel en direct verloopt, zelfs onder zware omstandigheden. En dankzij de **RockShox SID Select 120mm** voorvork beschik je over een onovertroffen vering die maximale controle en precisie biedt, zodat jij altijd in charge bent.
Met de juiste materiaalkeuze is tachtig procent van het werk om een frame te creëren al gedaan. Maar de resterende twintig procent vereist de meeste inspanningen. Om deze reden wordt Scotts keuze voor de meest geavanceerde koolstofvezels op de markt gevolgd door intensief gebruik van specifieke hulpmiddelen, zoals FEA-software (finite element analysis), om de koolstofstructuur in kaart te brengen.
Met FEA-software kan Scott verschillende krachten simuleren op een virtueel model van het frame en de frameconstructie dienovereenkomstig aanpassen. FEA-software stelt Scott in staat om complete virtuele prototypes te creëren waarin alle fysieke verschijnselen die in echte omgevingen voorkomen, zijn verwerkt.
Met Scotts Evo-Lap-technologie modelleren ze het frame om het oppervlak te optimaliseren, simuleren ze buisstructuren met verschillende vezeloriëntaties, analyseren ze de resultaten van verschillende configuraties en test Scott de spanningsverdeling in verschillende delen van het frame. Dankzij deze uitgebreide computermodellering heeft Scott de koolstoflagen in alle onderdelen van het frame geoptimaliseerd. Toen de onderdelen in de eerste prototypes werden samengevoegd, resulteerde dit in een superlicht en compact frame zonder concessies te doen aan stijfheid, comfort of schokbestendigheid. De hele reeks heeft geprofiteerd van onze Evo-Lap-technologie.
Met de nieuwe Spark kun je de balhoofdhoek met 0,6 graden vlakker of steiler aanpassen. Dit kan gedaan worden zonder kabels door te knippen of remmen te ontluchten. Het enige wat je hoeft te doen, is het stuur demonteren, de balhoofdcups 180 graden draaien en het geheel weer monteren.
Een geïntegreerde demperplatform stelt Scott in staat om de veringseigenschappen te verfijnen zonder concessies te doen aan het gewicht. Bij het werken met fietsen op dit niveau wordt het concept van marginale verbeteringen steeds belangrijker.
Voor optimale prestaties van een demper moet de krachtoverdracht zo direct mogelijk zijn. Wat we willen vermijden, zijn inefficiënte richtingsbewegingen, met andere woorden, laterale bewegingen (zijwaarts ten opzichte van de rijrichting) tijdens de compressie van de demper.
Met een geïntegreerde demper heeft Scott dit op meerdere manieren verbeterd.
1)Ten eerste kan de frameconstructie rond de schokdemper en de trunnion-mount veel stijver worden ontworpen, waardoor beweging wordt verminderd en een efficiëntere krachtoverdracht mogelijk wordt.
2)Daarnaast kunnen er veel grotere lagers geplaatst worden bij het draaipunt van de zitbuis, waardoor dit gebied verder wordt versterkt en onnodige bewegingen worden verminderd.
3)De geïntegreerde veringstechnologie stelt Scott ook in staat frames te ontwerpen met een lagere plaatsing van de schokdemper, wat het zwaartepunt verlaagt. Dit resulteert in een betere handling en een stabielere, meer vertrouwenwekkende rijervaring voor de gebruiker.
Hoewel deze verbeteringen afzonderlijk misschien klein lijken, levert de som van hun delen een efficiëntere schokdemperprestatie op. Bovendien is de schokdemper volledig beschermd tegen externe elementen. Een regenachtige race? Geen probleem, je schokdemper blijft optimaal presteren, ongeacht de omstandigheden.
Toegang tot de demper via het bottom bracket-gebied wordt vergemakkelijkt door een luik. Dit maakt het eenvoudig om de rebound, compressie, schokdruk aan te passen en om de kabel voor ons TwinLoc Suspension System te installeren of te vervangen.
Een full-suspension fiets kan nooit succesvol zijn zonder een goedophangingsontwerp. Vanaf het eerste moment dat de single pivot-opstelling vande Spark werd gereden, was het duidelijk dat dit de juiste keuze was. Jarenlater is Scott er nog steeds van overtuigd dat dit de beste aanpak is voortechnische cross-country races en snelle, pittige singletracks. Deophangingslayout van de Spark heeft een zeer specifieke en bewezen kinematicaen minder onafgeveerde massa. Het gebruik van een flex-pivot in de achtervorkis de ideale oplossing voor fietsen in dit veerbereik. Dit zorgt voor eenultralicht systeem zonder in te leveren op de prestaties van de vering.
Als jij op zoek bent naar een bike die je prestaties naar een hoger niveau tilt, dan is de Scott Spark RC World Cup EVO jouw ideale partner. Het frame is ontworpen voor de meest veeleisende cross-country races, waarbij elke gram en elke millimeter van de fiets bijdraagt aan snelheid en efficiëntie. Of het nu gaat om steile beklimmingen, technische afdalingen of snelle sprints, de Spark RC Team Issue geeft je dat extra zetje om je tegenstanders achter te laten.
De Scott Spark RC World Cup is ontworpen met één doel: winnen. Het is de perfecte combinatie van aerodynamica, vering en kracht, wat betekent dat je op elk type terrein kunt presteren op het hoogste niveau. De **Syncros Silverton SL2** wielen en de lichte constructie zorgen voor ongeëvenaarde versnelling, zodat jij als eerste over de finish komt.
Wilt u er zeker van zijn dat wij even de tijd voor u hebben? Plan dan hier even een afspraak in, het kan vandaag nog!
Voorvork FOX 34SL Float Performance Elite Air Grip SL3-Modes, Kabolt 120 mm veerweg
Achterdemper FOX NUDE 6 EVOL Trunnion, SCOTT custom 3 modes: Lockout-Traction Control-DescendLow Speed Adj., Reb. Adj. Bearing Hardware, Travel 120-80-Lockout,
Remote System SCOTT TwinLoc 2 Technology Suspension & Dropper Remote3 Suspension modes
Achterderailleur Shimano XT Di2 RD-M8250 SGS, 12 SpeedWireless Electronic Shift System
Shifters Shimano XT Di2 SW-M8250-IRIspec EV clamp
Crankstel Shimano XT FC-M8200-1Hollowtech 255mm CL, 34T
Chainguide SCOTT custom
BB-Set Shimano XT BB-7141, shell 41x92mm
Cassette Shimano XT CS-M8200-12, 10-51 T
Ketting Shimano XT CN-M8100
Remmen Shimano XT M8220 4 Piston Disc
Schijven Shimano RT-CL700 , 180/voor en 160/achter
Stuur Syncros Fraser iC SL XC Carbon-12° rise / back sweep 8° / 740mmSyncros Performance XC lock-on handvaten
Dropper zadelpen Syncros Duncan Dropper 1.5XC, 31.6mm, alle maten 100mm
Zadel Syncros Belcarra V2.0 Cut Out CRMO rails
Wielen Syncros Silverton 1.0-30 CLF: 15x110mm, R: 12x148mm30mm Tubeless ready rim 28H / Micro Spline
Banden Maxxis Rekon Race / 29x2.4" / 120 TPI Foldable Bead Tubeless Ready / EXO
Gewicht 11.6KG
Max. systeemgewicht: 130 kg Het totale gewicht omvat de fiets, de berijder, de uitrusting en eventuele extra bagage.
