De nieuwe Pivot Shuttle AMP’d is geen gewone eMTB.
Dit is full-power, full-control en zero compromises.
Met de Avinox M2S motor (tot 1300W en 150Nm boost) heb je altijd power over — terwijl de dw-link vering zorgt voor maximale grip, controle en snelheid op elk terrein.
Details
Voorraad
1
This product is out of stock.
Product is not available in this quantity.
Testfiets aanwezig
Geheel vrijblijvend een testrit maken? Vul deze onderstaande velden in en wij nemen contact met je op!
Thank you! Your submission has been received!
Oops! Something went wrong while submitting the form.
De de Pivot Shuttle AMP'd is nu verkrijgbaar bij Perima Cycling
De Pivot Shuttle AMP’d is gebouwd voor rijders die geen compromis accepteren. Directe reacties, levendige handling en een onderstel dat altijd rustig en gecontroleerd blijft — zelfs wanneer de trail dat niet is. Dit is een eMTB die zich vastbijt in de ondergrond en onder alle omstandigheden agressief blijft presteren.
Met de krachtige Avinox M2S aandrijving en een chassis dat is ontwikkeld op basis van meer dan twintig jaar veringstechnologie, levert de Shuttle AMP’d precies wat je nodig hebt wanneer het er echt toe doet: maximale power, grip en controle.
Voor wie harder wil rijden, later wil remmen en eerder weer op het gas wil.
De AMP'd is verkrijgbaar in 2 verschillende kleuren: 'Burgundy Berry Freeze' en ´Black Metallic Stone'
De Pivot Shuttle AMP'd is een juweel voor het oog
Wim kan zijn handen niet van de AMP'd afhouden
Avinox Power & Integratie
M2S Drive Unit Performance
De Avinox M2S aandrijfeenheid levert een indrukwekkende 130 Nm koppel en tot1300 watt piekvermogen vanuit een compact systeem van slechts 2,6 kg.
De acceleratie is direct en krachtig zodra je druk op de pedalen zet, maar blijft tegelijkertijd gecontroleerd en voorspelbaar wanneer het terrein technisch wordt.
Met de boost-functie komt zelfs tot 150 Nm koppel beschikbaar, tot 60 seconden lang — precies wanneer je alles nodig hebt op de steilste beklimmingen.
De nieuwe Avinox M2S motor zit op alle Pivot Shuttle AMP'd
Shuttle AMP'd komt o.a. met Maven remmen
Geïntegreerde bediening – DP100 touchscreen
Het kleur OLED-touchscreen fungeert als volwaardige fietscomputer én centrale bedieningsunit. Het registreert ritgegevens en geeft je volledige controle over het aandrijfsysteem.
Rijmodi, systeemdata en afstellingen zijn direct toegankelijk, precies waar je ze nodig hebt — en blijven perfect bedienbaar,zelfs met natte handen of handschoenen.
Duidelijk, intuïtief en snel bereikbaar, zodat je je volledig kunt blijven focussen op de trail.
Het display van de Avinox M2S
Waarom zou je een Pivot Shuttle AMP'd kopen bij Perima Cycling?
Wij zijn een e-mtb specialist
Wij zijn de grootste Pivotdealer in Nederland
Wij zijn officieël Avinox service partner van Nederland
Wij zijn officieel Servicecenter van Sram
Wij zijn officieel Servicecenter van de suspensionmerken Rockshox en Fox
Wij hebben alle technische kennis en ervaring in huis voor goed advies en onderhoud
Wij rijden zelf ook al jarenlang op e-MTB's
De koffie is gewoon goed bij Perima!
Reviews op Youtube van de Shutlle APD'd
dw link &tractiecontrole
dw-link® Veringsplatform
Pivot’s gebruik van dw-link biedt een breed scala aan voordelen voor elke fiets, maar komt echt tot zijn recht op de AMP’d.
De geoptimaliseerde verings kinematica creëert een superieurplatform voor het omzetten van kracht uit het aandrijfsysteem in voorwaartse snelheid.
Daarnaast maakt het een nauwkeurige afstemming van het achterwaartse aspad van het achterwiel mogelijk, wat zorgt voor betereverwerking van scherpe obstakels, behoud van snelheid en verbeterde tractie, snelheid en controle.
Geïntegreerde tractiecontrole
Het Smart-Assist tractie controlesysteem van Avinox maakt gebruik van een 42-punts snelheidssensor op het achterwiel en een gyroscoop om slip direct te detecteren en te corrigeren.
Resultaat: maximale grip en controle, zelfs op de ruigste en steilste klimmen.
Core Performance DNA
Bij Pivot wordt elke framemaat volledig afzonderlijk ontwikkeld. Geen compromissen, geen “one-size-fits-all”, maar een gedetailleerde balans tussen sterkte en gewicht, met specifieke carbon layups per maat — zonder shortcuts.
Door stijfheid en flexibiliteit per framemaat exact af te stemmen, ervaart een rijder op een XS dezelfde perfecte balans tussen efficiëntie, controle en responsiviteit als iemand op een XL.
Deze aanpak maakt iets mogelijk wat maar weinig merken écht goed doen: een volwaardige full-power eMTB in elke maat. In plaats van vermogen terug te schroeven of accucapaciteit te beperken voor kleinere rijders, is het frame ontworpen om de volledige kracht aan te kunnen — zonder concessies aan de rijeigenschappen waar Pivot om bekend staat.
Het resultaat: een Shuttle AMP’d die in elke maat perfect aanvoelt. Voor elke rijder.
Next Gen Performance Suspension
De AMP’d vertegenwoordigt het hoogste niveau van technologie dat vandaag beschikbaar is.
FOX 38 & Float X
De nieuwe 38 is voorzien van volledig vernieuwde onderpoten, geüpdatete dempers en de GlideCore luchtveer. De vernieuwde Float X krijgt compleet nieuwe interne onderdelen met een high-flow zuiger en verbeterde bumpers — voor een stillere, soepelere en beter gecontroleerde rit.
RockShox ZEB & Super Deluxe
De nieuwste ZEB Ultimate vork en Super Deluxe demper brengen innovaties zoals de Linear XL luchtveer, ButterCup-technologie en Adjustable Bottom Out —perfect afgestemd op het compromisloze, pure karakter van de AMP’d.
Ongeacht de uitvoering profiteert elke rijder van de meestgeavanceerde technologie die momenteel beschikbaar is.
Rockshox Zep Ultimate
RockShox ZEB Ultimate
Gebouwd voor de beste rijders en getest op de zwaarste trails: de ZEB Ultimate domineert ’s werelds meest veeleisende enduro’s. Uitgerust met de nieuwe Charger 3.1 RC2 demper biedt de ZEB uitzonderlijke afstelmogelijkheden voor de perfecte balans tussen comfort, controle en snelheid. In combinatie met deze high-end demper beschikt het robuuste 38 mm chassis over trillingsdempende ButterCups en een DebonAir+ luchtveer. De technologie die je nodig hebt voor de snelste sectortijden, met de uitstraling die je wilt aan de start: dit is ZEB.
Om te voldoen aan de eisen van ’s werelds beste rijders is Charger 3.1 een sterke doorontwikkeling van het bewezen demperplatform. Met een groter dempingsbereik en instelmogelijkheden voor High Speed Compression, Low Speed Compression en Low Speed Rebound, strijkt Charger 3.1 zelfs de ruigste trails glad.
Het afstelbereik van de Charger 3.1 RC2 is vergroot — met minder compressiedemping in de open LSC-stand en extra ondersteuning in de gesloten HSC-stand. Dit zorgt voor de tractie, controle en het comfort dat nodig is om technische lijnen de hele dag vol aan te vallen.
In de voortdurende zoektocht naar minder wrijving zorgt een nieuw busingsysteem, gecombineerd met een verbeterd productieproces, voor een nog soepeler gevoel direct uit de doos.
ButterCups verminderen 20% van de hoogfrequente trillingen (“trail chatter”). Dit beperkt hand- en armvermoeidheid aanzienlijk, waardoor je langer fris blijft en meer controle behoudt.
De DebonAir+ luchtveer is ontwikkeld voor de ideale balans: een uiterst gevoelig begin (small bump sensitivity), meer luchtvolume voor extra ondersteuning gedurende de veerweg en een hogere rijhoogte voor meer vertrouwen in steile passages.
Maxima Plush Dynamic Suspension Lube vermindert wrijving, gaat langer mee en verbetert de prestaties van de vering, rit na rit.
Bolt-in Torque Cap adapters worden standaard meegeleverd voor gebruik met reguliere naven.
Lichtgewicht, CNC-gefreesde en geanodiseerde kroon voor een premium uitstraling en duurzaamheid.
Verkrijgbaar in Signature kleuren: Electric Red, Slab Grey en Ultimate High Gloss Black.
Ultra-lage wrijvings SKF afdichtingen zorgen voor langdurige prestaties en een beter veringsgevoel.
Naadloze aandrijfintegratie
De AMP’d elimineert de SRAM derailleur-accu door deze directte integreren in het Avinox systeem. Het resultaat is directe communicatietussen aandrijving en motor — sneller, slimmer en volledig naadloos.
Dit maakt Avinox SmoothShift mogelijk: een geavanceerdsysteem dat zorgt voor vloeiendere schakelmomenten onder belasting en zelfsschakelen mogelijk maakt terwijl je uitrolt.
En ook als de hoofdbatterij leeg raakt, blijf je controlehouden. Een geïntegreerde reserve zorgt ervoor dat de derailleur blijftfunctioneren, zodat je altijd kunt blijven schakelen tot het einde van je rit.
Accusysteem & snelladen
De 800Wh batterij levert een groot bereik in een compact ontwerp, wat slankere framevormen en een betere integratie mogelijk maakt.
Met een totaalgewicht van 3,74 kg is er een optimale balans tussen capaciteit en efficiëntie. De Avinox 508W snellader — standaard op Pro-en Team-uitvoeringen — laadt de batterij op in de tijd van een korte pauze,zodat je sneller weer op pad kunt en langer kunt doorrijden.
USB-C oplaadpoort
De Shuttle AMP’d is uitgerust met een USB-C aansluiting die tot 65W snelladen ondersteunt voor externe apparaten zoals smartphones, Go Pro’s, GPS-units en meer.
Geïntegreerde verlichting & accessoire-mount
De Shuttle AMP’d ondersteunt een volledig geïntegreerde koplamp, rechtstreeks gevoed door het Avinox systeem en eenvoudig te bedienen via het display.
De interne kabelgeleiding houdt alles netjes weggewerkt en beschermd, wat zorgt voor een strak cockpitdesign zonder rommel — met tegelijkertijd krachtige verlichting voor vroege starts, late finishes en alles daar tussenin.
Voor een naadloze integratie ontwikkelde Pivot een speciale stuurpen-mount die gebruik maakt van de universele three-prongbevestigingsstandaard, bekend van veel lampen, action cams en accessoires.
Het resultaat: een strakke, veilige montage die je apparatuur perfect boven de cockpit positioneert, zonder afbreuk te doen aan de minimalistische uitstraling.
Build & Spec Highlights
Veerweg: Voor 160 mm / Achter 150 mm
Totaalgewicht (compleet): 21,5 kg (47.5 lbs) – XXuitvoering
Beschikbare maten: XS / SM / MD / LG / XL
Kleuren Burgundy Berry Freeze en Black MetallicStone
Balhoofd specificatie: ZS49 / ZS56
Aandrijfeenheid: Avinox M2S | Max vermogen 1300 W |Max koppel 130 Nm (Boost 150 Nm)
Accu: 800Wh geïntegreerd
Wielsetup (standaard): 29” voor / 27.5” achter | 29”achter compatibel in S – XL
Max bandbreedte: 29” x 2.5” / 27.5” x 2.6”
Maak vandaag nog een bezoekafspraak!
Wilt u er zeker van zijn dat wij even de tijd voor u hebben? Plan dan hier even een afspraak in, het kan vandaag nog!
Specificaties Team XX Eagle Transmission
Achterdemper: Fox Factory Float X Voorvork: Fox Factory 38 29”, 44 mm offset, GRIP X2 – 160 mm Balhoofd: Pivot Precision Sealed Cartridge Achterderailleur: SRAM XX Eagle Transmission 12-speed Shifter: SRAM AXS Pod Controller Cassette: SRAM XX 1297 Eagle Transmission 10–52t Ketting: SRAM XX Eagle Flattop 12-speed Crankstel: Praxis Carbon eCranks E-MTB 34t – 155 mm Remmen: SRAM Maven Ultimate 4-zuiger Remschijven: SRAM HS2 6-bolt | Voor: 200 mm / Achter: 200 mm Aandrijfeenheid (motor): Avinox M2S Accu: Avinox 800 Wh Display: Avinox OLED Control Display met L/R remotes Lader: Avinox 508W snellader
Stuur: Phoenix Team Carbon – 20 mm rise 760 mm (XS), 20 mm rise 780 mm (SM), 35 mm rise 780 mm (MD–XL) Handvatten: Phoenix Factory Lock-On Stuurpen: Phoenix Team Enduro V2 – 32 mm (XS), 40 mm (SM–LG), 50 mm (XL) Zadelpen: RockShox Reverb V2 150 mm (XS–SM), 175 mm (MD), 200 mm (LG), 225 mm (XL) Zadel: Pivot Team E-Bike
Wielen: DT Swiss Hybrid HXC1501 Carbon, 30 mm – Mixed | Voor: 15x110 / Achter: 12x157 Voorband: Continental Kryptotal-F 29” x 2.4” Super Soft Compound Enduro Casing Achterband: Continental Kryptotal-R 27.5” x 2.6” Soft Compound Enduro Casing
Adviesprijs: €13.999
Specificaties Pro XO Eagle Transmission
Achterdemper: RockShox Super Deluxe Ultimate Voorvork: RockShox Zeb Ultimate 29”, 44 mm offset, 160 mm Balhoofd: Pivot Precision Sealed Cartridge Achterderailleur: SRAM XO Eagle Transmission 12-speed Shifter: SRAM AXS Pod Controller Cassette: SRAM GX 1275 Eagle Transmission 10–52t Ketting: SRAM XO Eagle Flattop 12-speed Crankstel: Praxis Alloy eCranks E-MTB 34t – 155 mm Remmen: SRAM Maven Silver 4-zuiger Remschijven: SRAM HS2 6-bolt | Voor: 200 mm / Achter: 200 mm Aandrijfeenheid (motor): Avinox M2S Accu: Avinox 800 Wh Display: Avinox OLED Control Display met L/R remotes Lader: Avinox 508W snellader
Stuur: Phoenix Team Carbon – 20 mm rise 760 mm (XS), 20 mm rise 780 mm (SM), 35 mm rise 780 mm (MD–XL) Handvatten: Phoenix Factory Lock-On Stuurpen: Phoenix Team Enduro V2 – 32 mm (XS), 40 mm (SM–LG), 50 mm (XL) Zadelpen: OneUp Dropper V3 150 mm (XS–SM), 180 mm (MD), 210 mm (LG), 240 mm (XL) Zadel: Pivot Team E-Bike
Wielen: DT Swiss Hybrid HX1501, 30 mm – Mixed | Voor: 15x110 / Achter: 12x157 Voorband: Continental Kryptotal-F 29” x 2.4” Super Soft Compound Enduro Casing Achterband: Continental Kryptotal-R 27.5” x 2.6” Soft Compound Enduro Casing
Adviesprijs: €11.999
Specificaties Ride GX Eagle Transmission
Achterdemper: Fox Performance Float X Voorvork: Fox Performance 38 29”, 44 mm offset, GRIP – 160 mm Balhoofd: Pivot Precision Sealed Cartridge Achterderailleur: SRAM GX Eagle Transmission 12-speed Shifter: SRAM AXS Pod Controller Cassette: SRAM XS-1270 Eagle Transmission 10–52t Ketting: SRAM Eagle 70 Flattop 12-speed Crankstel: Praxis Alloy eCranks E-MTB 34t – 155 mm Remmen: SRAM Maven 4-zuiger Remschijven: SRAM Centerline 2.0 6-bolt | Voor: 200 mm / Achter: 200 mm Aandrijfeenheid (motor): Avinox M2S Accu: Avinox 800 Wh Display: Avinox OLED Control Display met L/R remotes Lader: Avinox 168W lader
Stuur: Phoenix Race Aluminium – 20 mm rise 780 mm (XS–SM), 35 mm rise 780 mm (MD–XL) Handvatten: Phoenix Factory Lock-On Stuurpen: Phoenix Team Enduro V2 – 32 mm (XS), 40 mm (SM–LG), 50 mm (XL) Zadelpen: OneUp Dropper V3 150 mm (XS–SM), 180 mm (MD), 210 mm (LG), 240 mm (XL) Zadel: Pivot Team E-Bike
Wielen: DT Swiss E532, 30 mm – Mixed | Voor: 15x110 / Achter: 12x157 Voorband: Continental Kryptotal-F 29” x 2.4” Super Soft Compound Enduro Casing Achterband: Continental Kryptotal-R 27.5” x 2.6” Soft Compound Enduro Casing
Adviesprijs: €9.699
Geometrie Pivot Shuttle AMP'd Mixed Low
Geometrie Pivot Shuttle AMP'd Mixed High
Pivot Shuttle AMPd geometrie vergelijking – Mixed High vs Mixed Low
In deze tabel vergelijk je de geometrie van de Mixed High en Mixed Low setup direct naast elkaar.
Zo zie je per maat meteen wat er verandert in balhoofdhoek, reach, stack, bottom bracket en wielbasis.
Code
Geometrie
XS
SM
MD
LG
XL
High
Low
High
Low
High
Low
High
Low
High
Low
A
Seat Tube Length (C-T)
343.0
343.0
378.0
378.0
398.7
398.7
431.8
431.8
470.0
470.0
B
Top Tube Length (EFF.)
574.6
575.7
604.4
605.5
631.8
632.9
649.1
650.3
671.5
672.7
C
Head Tube Length
95.0
95.0
110.0
110.0
120.0
120.0
130.0
130.0
140.0
140.0
D
Head Tube Angle
63.7°
63.3°
63.7°
63.3°
63.7°
63.3°
63.7°
63.3°
63.7°
63.3°
E
Seat Tube Angle (EFF.)
76.5°
76.1°
76.5°
76.1°
76.5°
76.1°
76.5°
76.1°
76.5°
76.1°
F
Chain Stay Length
443.0
443.0
443.0
443.0
443.0
443.0
443.0
443.0
443.0
443.0
G
Bottom Bracket Height
340.0
335.0
340.0
335.0
340.0
335.0
340.0
335.0
340.0
335.0
H
Bottom Bracket Drop
18.0
23.0
18.0
23.0
18.0
23.0
18.0
23.0
18.0
23.0
I
Standover Height
645.0
640.0
663.0
658.0
671.0
666.0
671.0
666.0
682.0
677.0
J
Wheelbase
1187.8
1189.0
1217.6
1218.6
1246.9
1247.9
1266.2
1267.2
1290.5
1291.5
-
Stack
613.4
616.3
633.0
636.0
642.2
645.3
651.4
654.5
660.5
663.8
-
Reach
420.0
416.0
435.0
431.0
460.0
456.0
475.0
471.0
495.0
491.0
Wat verandert er van Mixed High naar Mixed Low?
• De balhoofdhoek wordt vlakker: van 63.7° naar 63.3°.
• De bottom bracket zakt 5 mm: van 340 mm naar 335 mm.
• De bottom bracket drop neemt toe van 18 mm naar 23 mm.
• De reach wordt per maat 4 mm korter in Low.
• De stack wordt juist iets hoger in Low.
• De wielbasis wordt minimaal langer in Low.
Kort gezegd: Mixed Low voelt iets lager, vlakker en stabieler. Mixed High voelt iets directer en wat speelser.
Meest gestelde vragen
Hoe beïnvloeden volume spacers/tokens het gevoel op de Pivot Shuttle AMP'd?
Hoe beïnvloeden volume spacers/tokens het gevoel op de Pivot Shuttle AMP'd?
Als ik een andere demper wil gebruiken op de Pivot Shuttle AMP'd, waar moet ik opletten?
Als ik een andere demper wil gebruiken op de Pivot Shuttle AMP'd, waar moet ik opletten?
Wat is de lengte en slag van de demper van de Pivot Shuttle AMP'd?
Wat is de lengte en slag van de demper van de Pivot Shuttle AMP'd?
Wat is de maximale insertie diepte zadelpen van de Pivot Shuttle AMP'd?
Wat is de maximale insertie diepte zadelpen van de Pivot Shuttle AMP'd?
Hoe stel ik de sag in op mijn Pivot Shuttle AMP'd?
Hoe stel ik de sag in op mijn Pivot Shuttle AMP'd?
Wat is de maximale veerweg voor een voorvork in de Pivot Shuttle AMP'd?
Wat is de maximale veerweg voor een voorvork in de Pivot Shuttle AMP'd?
Welke achteras wordt gebruikt in de Pivot Shuttle AMP'd
Welke achteras wordt gebruikt in de Pivot Shuttle AMP'd
Wat is de maximale bandbreedte op de Pivot Shuttle AMP’d?
Wat is de maximale bandbreedte op de Pivot Shuttle AMP’d?
Welke maat achterwiel kan ik gebruiken op de Pivot Shuttle AMP'd?
Welke maat achterwiel kan ik gebruiken op de Pivot Shuttle AMP'd?
Welke maat Pivot Shuttle AMP'd heb ik nodig?
Welke maat Pivot Shuttle AMP'd heb ik nodig?
Welke remschijven passen op de Pivot Shuttle AMP’d?
Welke remschijven passen op de Pivot Shuttle AMP’d?
Hoe werkt de Flip Chip bij de Pivot Shuttle AMP'd?
Hoe werkt de Flip Chip bij de Pivot Shuttle AMP'd?
Waarom zit er een kabel naar de derailleur bij de Pivot Shuttle AMP'd?
Waarom zit er een kabel naar de derailleur bij de Pivot Shuttle AMP'd?
Wat is de acculaadtijd van de Pivot Shuttle AMP'd?
Wat is de acculaadtijd van de Pivot Shuttle AMP'd?
Wat is SmoothShift bij de Pivot Shuttle AMP'd?
Wat is SmoothShift bij de Pivot Shuttle AMP'd?
Wat zijn de motorspecificaties van de Pivot Shuttle AMP'd?
Wat zijn de motorspecificaties van de Pivot Shuttle AMP'd?
.png)
