Wij hebben de nieuwe Avinox M2S in onze showroom staan, en ook nog eens uitvoerig getest!
Geschreven door Erik
Het landschap van de high-end e-MTB’s voelde de afgelopen jaren eerlijk gezegd een beetje... voorspelbaar. Begrijp me niet verkeerd: ik heb jarenlang met veel plezier op zowel Bosch als Shimano systemen gereden. Het zijn de gevestigde namen, de veilige keuzes, en er is technisch gezien helemaal niets mis mee. Maar ze hebben wel erg lang op hun lauweren gerust. Terwijl zij kleine stapjes zetten, leek de innovatie in de industrie te stagneren.Tot nu. Er is een nieuwe speler op het veld die de boel niet alleen opschudt, maar de lat direct op een astronomische hoogte legt: Dat is Avinox (van DJI).
De cijfers van de nieuwe Avinox M2S motor zijn op papier bijna intimiderend. Waar de concurrentie vaak stopt bij 85 of 90Nm, levert de M2S een constant koppel van 130Nm. En in de Boost-modus schakel je zelfs op naar een krankzinnige 150Nm en een piekvermogen van 1500W. Toch is dat vermogen alleen niet doorslaggevend. Je zou verwachten dat dit aanvoelt als een ontembare motorfiets, maar Avinox heeft juist een bizar natuurlijk rijgevoel gecreëerd. Het systeem is fluisterstil en reageert zo verfijnd op je pedaaldruk dat je bijna vergeet dat je met zoveel geweld onderweg bent. Power is niets zonder controle, en hier regeert de controle. Met de Traction Control tijdens technische klimmen verleg je grenzen die voorheen onbereikbaar waren.
Veel mensen staren zich blind op die 1500W en denken: "Dan is mijn accu zeker in een half uur leeg?" Dat is de grootste misvatting. Je kunt met deze fiets namelijk epische tochten maken die veel mensen voor onmogelijk houden op een krachtige e-MTB.Als je slim en zuinig omgaat met de power, hangt alles af van jouw instellingen. Afhankelijk van de omgeving kun je met gemak 150 km uit je accu persen. Het is die flexibiliteit die de M2S uniek maakt: de ene dag gebruik je de 150Nm om muren te bedwingen, de andere dag rijd je een ontspannen marathon-rit waarbij de motor je efficiënt en geruisloos ondersteunt.
Lees hier alles over onze eerste tocht op de Avinox M2S
En als je dan toch een keer die 700 of 800Wh accu leegrijdt, komt de volgende troef van Avinox uit de mouw: Snel laden. Waar je bij andere merken uren aan de lader hangt voor een beetje bereik, gebruikt DJI hun expertise uit de drone-wereld. Dankzij de GaN-snellaadtechnologie (Galliumnitride) laad je de accu van 0% naar 75% in slechts 1,5 uur. Dit is een absolute gamechanger; tijdens een uitgebreide lunchpauze laad je genoeg bij om er weer een hele middag tegenaan te knallen.
Wat Avinox direct onderscheidt, is de berg aan mogelijkheden. Je kunt het systeem volledig personaliseren, met of zonder app.Maatwerk in Modi: Naast Eco, Trail, Auto en Turbo, kun je nu tot 5 nieuwe modi toevoegen die je volledig zelf configureert en een eigen naam geeft. Zo speel je tijdens het rijden nog preciezer met je vermogensafgifte.Hartslag-Workout: Voor wie echt fit wil worden, past de motor het vermogen realtime aan op je hartslaggegevens. De ideale manier om een op en top workout te doen zonder jezelf op te blazen.
De oude M1 had een 800 Watt batterij die een vermogen leverde van 1000 Watt.
De nieuwe batterij is beduidend beter, en leverbaar in 2 verschillende vormen namelijk 700 Watt en 800 Watt.
De 700 Watt batterij levert een vermogen van 1500 Watt, de 800 Watt batterij levert een vermogen van 1300 Watt.
Waar het topvermogen bij de M1 not 120 Nm was, is het bij de nieuw M2S 150NM
Apps als Komoot kun je vanaf nu ook tevoorschijn toveren op het Display van de M2S
Uiteindelijk moet de Avinox M2S niet alleen geroemd worden om die indrukwekkende 150Nm aan koppel. Het gaat om het totale pakket dat deze fabrikant biedt. Het is een systeem dat alles combineert waar een moderne biker van droomt.
Slimme software die het uiterste uit je accu haalt.
Vermogen wanneer je het nodig hebt en binnen no-time weer volgeladen.
Van extreem simpel tot ongekend diepgaande instellingen.
Tot nu toe heeft dit systeem bewezen extreem betrouwbaar te zijn Avinox laat zien dat ze niet zomaar een motor hebben gebouwd, maar een nieuwe standaard hebben neergezet. De gevestigde orde heeft officieel iets om zich zorgen over te maken.
